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BMW 525DE61 - moteur M57TUD25 |
Opération nécessaire sur un diesel, peu compliqué à faire, mais nécessite d'avoir un bon accès par le dessous de la caisse. Prévoir un collier serflex de rechange, pour la durite de sortie de filtre. En effet, le modèle d'origine n'est pas réutilisable. |
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Le filtre se trouve coté conducteur, sous une bavette de dessous de caisse.On tombe toutes les vis maintenant cette bavette, et on la sort en la tirant vers l'arrière. => |
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<= Vue du filtre à gasoil. Pendant que le filtre est encore fixé, on retire le connecteur électrique. |
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On retire l'agrafe de l'embase, on dévisse le collier ceinturant le filtre... => |
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<= On dépose le collier de fixation, assez difficile à faire car l'empreinte est conçu pour n'être que dévissée. |
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On dépose les consoles de part et d'autre du filtre, pour désentraver le filtre. Car il faut le tirer vers le bas pour l'extraire. => |
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<= Les consoles ne sont fixée qu'au centre, par une vis plastique. |
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Le filtre est bien libéré, mais comme il est plein de gasoil, prévoir un récipient, pour ne pas en foutre de partout... => |
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<= On met le filtre neuf, on refixe / reconnecte tout. |
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On met le collier neuf coté moteur. => |
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| <= Et on repose la bavette, assez pénible à faire. On commence par la positionner sur l'avant, et on repose toutes ses vis.... | |
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... pour info, vue des recouvrement sur l'avant de la bavette. => |
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